声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合路等噪声源的降噪。它分为纯隔声反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是一种比较有效的隔声方法。它是指设置在公路、铁路一侧的墙体结构，以减少交通噪声对附近居民的影响。隔声墙也称为声屏障。 在声源和受声者之间插入一个对声波传播有明显附加衰减作用的设施，在受声者所在的一定范围内衰减噪声影响，这种设施称为声屏障。它分为交通隔声声屏障、设备噪声衰减声屏障、工业厂房边界隔声声屏障，公路和高速公路是各类声屏障中使用至多的地方。

声屏障主要由钢结构立柱和隔声屏板组成。立柱是声屏障的主要受力构件，通过螺栓或焊接固定在防撞墙或轨道侧的预埋钢板上；隔声屏板是主要的隔声构件，通过高强度弹簧卡固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较充分地考虑了高架公路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候露天防腐问题。 它外形美观大方，制作精良，运输方便，安装便捷，造价低廉，使用寿命长，特别适合于高架公路和城市轻轨、地铁的防噪使用，是现代城市理想的隔声降噪设施。 声屏障高度在1米至5米之间，在有效区域内平均降噪10~15dB（A）（125Hz~40000Hz，1/3倍频率范围），至高可达20dB（A）。一般来说，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果越好。